老陈的话说的理直气壮，憋得政委是哑口无言，但是……
莫船长却意味深长的看了一眼老陈，政委可能不清楚真实情况，但他很清楚。
太保号上的那些鹌鹑蛋有两批，其中一批在作战时放在了外面，因为降温而导致冻坏失去了孵化能力。
另外一批确实因为收放在箱子里，还真没有被真空和低温给伤害到，但这批蛋卵没有受过精啊，也就是说，这些鹌鹑蛋根本没法孵化。
可以说，现在的太保号，同样也没有能够提供生物验证线源出入口是否能够通过碳基生物的测试。
而且莫船长可是看到老陈专门找负责照顾这些生物的医生询问过这个事情，也就是说，老陈是清楚这些鹌鹑蛋的真实情况，但他选择了隐瞒真相，那么……
老陈在这种情况下还强烈选择去出入口侦查，那么他肯定做好了最后的准备。
只是莫船长并没有直接揭露老陈的谎言，反而问出最后一个问题：
“那船员呢？总不可能你一个人开完整个航程吧？”
这个问题才是关键，虽说飞船上的自动化程度很高，但那是指开战之前，现在别说神行号都被打成筛子了，哪怕太保号都是一肚子补丁，损坏的很多设备严重影响了飞船的性能和安全性以及自动控制能力。
“我提出的方案，所以我肯定要参加。至于其它船员……只要3个人便能驾驶神行号，除了我之外，剩下的挑志愿者吧，这事危险性太大。”
老陈所有事情都胸有成竹信心十足，唯独在这个问题上，他脸上露出了唯一的一次难色。
毕竟，自己去冒这个危险是他个人的选择，但他绝对不能强求其它人也和他一样去冒这个风险。
“你确定只要3个人？一艘飞船可是涉及了太多的部门，3个人怎么可能开动一艘飞船，更何况是一艘近乎被打爆的飞船！！”
政委突然找到阻止这个疯狂计划的办法，那就是在人员这个问题下功夫做文章，只要人手不够，就能强行把这事给搅黄咯。
“嗯，3个人就可以了。神行号现在别看就是个筛子，可里面的设备只要能使用的，反应堆、推进器都是自动化不需要人力监管照看，一艘飞船现在要这么多人是考虑到轮岗和作战时的多岗位操作。”
“虽然我不是船长，但我作为航天员出身，正儿八经接受过多年的培训，飞船设计原理、维修、目测认知导航、通讯等等技能我都学过。从某种意义上来说，只要神行号上还有最基础的设备能使用，它还能飞，我就能让他继续飞。”
老陈当然知道政委在想什么，一番话直接将政委堵得语塞，其它人也无法反驳，现场顿时一阵沉默。
航天员在很长一段时间里，各国为何都需要长时间进行培养，其实就是因为航天探索过程中，早期的航天设备可靠性并不算强，人类对太空环境认知较少，条件恶劣故障频发，需要航天员在太空中自行去解决各种出现的问题。
这就像早期的汽车，驾驶员不仅要学会开车，还要学如何维修车辆，就是为了应对在外面行驶过程中出现的各种突发问题。（一沐90年代学修车时，当时学校最后一届91级驾驶班的2年期学生，就是除了要学习驾驶外，还要学习相应的维修内容。）
所以不管是灯塔太空总署还是毛熊的航天员，以及赛里斯自己的航天员，都至少接受两年以上的培养学习，除了飞行器的操作驾驶之外，还要学习高等数学、力学基础、电工学、电子学、自动控制、计算机、地理、气象、空气动力学、火箭、飞船设计原理、航天医学等近60门文化基础和航天理论课程的学习。
不敢说让你学到有多专精，但至少出问题时你必须要懂得如何解决问题。
灯塔国好莱坞有部电影《火星救援》中，主角呆萌就利用早期发射到火星上的探测车，通过拆卸探测车连接电源，唤醒该设备并成功连接蓝星大本营，并通过16进制表获得到更多有效信息，然后根据蓝星程序员交待的步骤，重新编写火星工作车上的程序代码，使其拥有了更高效的通讯沟通能力。
这一切看似好像很简单，但如果主角没有学过机械原理、电气原理，把火星车放在他面前，他都不知道该如何唤醒和拆卸；更不用说后面还要根据程序员给的说明，在长长的代码中找到相应部分的代码进行更改，这一步，如果没有学过计算机编程，可能连如何打开内部代码文件都不知道。
所以老陈作为正儿八经多年培养出来的正牌航天员，还真有这个实力来证明自己。
至于老陈所说要3个人……其实如果真的没有其他人自愿参加，他一个人也能操作完成，无非就是所有事情要他一个人自己去解决得不到任何一点帮助。
话说到这……莫船长也不知道该怎么劝阻了。
老陈将所有的技术问题和方案都已经计划好了，从某种意义上来说，即便是莫船长自己，都不得不承认这方案是具有可行性的。
而且，更让政委牙酸蛋疼的，是在经过几分钟的沉默之后，与会的付老，也就是太保号随行的天文学者付老突然语出惊人：
“我参加神行号的行动，算我一个。”
“付老？！”
听到付老主动开口要参加老陈的行动，让现场所有人都震惊不已，其它不管是什么岗位，都是飞船上重要的岗位人员，但天文学者和医生一样，是唯二非专业岗位人员，他们完全可以不用参加，付老却自己开口主动要求参与……这特么感觉就是老寿星吃砒霜——找死呐！
“别这么看我，我不是傻，也不是一时冲动……作为一名从事一辈子天文研究的人员，自从两年前登上太保号，我这两年研究天文的成果比五十年还要多！”
付老的解释也是一种自嘲，天文学虽说自古以来就是吃皇粮的行业，但这么多年过去了，受制于环境限制，天文学这一两千年来的研究发现其实真不多，而且90以上的新内容，都是来自于航天技术发展的这几十年。
而神行太保两艘飞船配置两名天文学者，除了给飞船航行做天文学的技术支持与沿途研究外，更重要的一条，其实就是如果证明人类能通过线源跨越到达其它星系的话，那么有一个专业的天文学者，会给飞船新坐标定位、航行中带来重要的帮助。
因此付老在经历过这两年学术研究大爆发后，已经不愿意再和以前一样，坐在蓝星的房屋里，用双眼透过厚厚的大气层去仰望着无尽的天空，用臆想和丁点资料，去猜测浩瀚的宇宙中的万物会是一个什么样子。
“付老，这太危险了！”
付老的表态也吓到了老陈，作为赛里斯航天员，他们早都已经做好献身，甚至牺牲在太空中的准备，但付老可不是航天员啊！
“不用劝我，出发前国家找到我，问我愿不愿意参与这次任务，我就知道这次任务的危险性；我们两艘船所有人，哪个不都是写好遗书上飞船的，就像你说的那样，既然选择了参加这次任务，就要尽可能的彻底完成任务！”
付老直接用老陈十分钟前的话堵死了对方，不等大家试图组织语言继续劝说自己，他继续解释道：
“我老了，这一生经历的太多，遗憾也不少，研究了一辈子的天文，现在有个机会让我去接触到太阳系外面的世界，我不想因为胆小，而在人生最后的日子里，躺在蓝星的摇椅上后悔最后的时光！”
付老语气中带着坚定和无比的渴望，就像他说的那样，作为一个从事研究天文和太空一辈子的人，如果这次他放弃了这个机会，也许他剩下的时光岁月能抱着茶壶躺在摇椅上仰望星空，但他肯定后悔，当初距离线源跨越出入口仅剩最后一步的时候……
他为什么选择了退缩。
看到付老如此坚决，老陈也没再说什么。
作为赛里斯第一批系统化的航天员，他能理解付老的心情，这就像他们当年，明知道航天员是个高危岗位行业时，他们也义不容辞的选择了这条道路。
哪怕是有人提醒着他们，他们有可能会因为各种突发情况死在太空时，他们的回答只有一个：
“作为航天员，哪怕死在太空中，也值了！”